自動車 15% 機械 9% 食品 7% コンピュータ 6% ガソリン製品 6% 金属 5% 石油製品 4% 化学 3% ic・同部品 3% その他 42% (出所)タイ商務省、タイ中央銀行よりみずほ総合研究所作成 新型コロナウイルスの感染拡大で落ち込んだ世界の自動車市場について、2022年まで元の水準に回復しないとSBI証券の遠藤功治企業調査部長はみる。 ①各国における環境規制の現状及び今後の動向 自動車に関する環境規制は、大気汚染・騒音・振動等の公害防止を主目的とするもの と、燃費規制等の省エネルギー・地球温暖化ガス削減を主目的とするもの … タイの文化や、環境問題、廃棄物処理の現状などをレポートしています。 タイ王国について. 2020年12月1日、海外環境法体系ガイドシリーズの最新版としてタイ環境境法体系ガイド総合編(第3版)を発行しました。. トヨタがタイで高級EVを販売するようなので、なぜタイなのか気になりましたので、タイの政策を調べてみました。 New Package for EV 投資総額 50億バーツ以上のプロジェクトには、PHEV には 3年間の税制優遇措置がある。BEV(バッテリー電気自動車) には 8年間の法人所得税免除期間が設けられる。 2522(1979))の関係規則により、輸入規制対象品目を指定し、許可証取得の義務付け、課徴金賦課により輸入規制を行っている(チェーンソーのみ天然資源・環境省管轄)。 第12回 タイの電気自動車(ev)市場の課題(後編) タイのev普及環境 本稿では、ev普及要因と阻害要因から、タイの普及環境を分析し、将来のev普及を展望する。まずevの普及要因からみよう。普及要因として挙げられるのは […] 商務省による輸入規制 国内産業保護、外貨流出防止のため、商務省は輸出入管理法(b.e. タイ・グリーンラベル • タイ工業規格協会(tisi)とタイ環境研究所(tei)が1993年か ら実施。 • 製品(食料品および医薬品を除く)およびサービスの環境配慮状況 を評価する認証制度。 • 第三者機関が認証するタイプ i環境ラベルに位置づけられる。 タイ王国(以下タイ)は日本からおよそ4,500km、7時間のフライト(日本との時差はマイナス2時間)で到着する熱帯の国です。 第1章 タイにおける環境問題の現状と環境保全施策の概要 4 1.緊密な交流続く日本とタイ タイの面積は日本の約1.4 倍に当たる51.3 万Km2(図表1-1-1)。ゾウの頭のかた タイ工業省は2030年までに電気自動車(ev)産業の発展に一層注力し、アジアのev生産ハブ国となるための取り組みを加速することを掲げ、さらに最終的にはpm2.5による大気汚染の解消を目指すという。 規制を進めていくために、1998年10月プロジェクト方式技術協力による「タイ環境改善ディーゼル 燃料」プロジェクトの正式要請を提出した。 本案件は1996年3月から2000年2月まで「タイ環境改善自動車燃料研究」プロジェクトにて協力 第15章 環境規制 93 図表 15-1 タイの主な環境法一覧 環境基準 環境保護法では、国家環境委員会が①河川、湖沼、貯水池等の水質基準、②工場の排水基準、 ③河口を含む海水の水質基準、④地下水の水質基準、⑤大気中の空気の汚染基準、⑥工場の排気

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